اعترفت FIA بخطاء حدث خلال التصفيات السريعة لسباق جائزة سنغافورة أثر على العدالة التنافسية. بعد حادثة سيرجيو بيريز التي أشعلت علمًا أحمر، فشل التحكم في السباق في重新 تنشيط الـ overtake بشكل صحيح، ثم قام ب_turnه على مدة 27 ثانية ثم إيقافه مرتة أخرى. هذا ترك السائقين في حيرة و جعل тем الحذوف في الـ SQ1 يشعرون بالتمييز غير العادل. أطلق نيكولاس تومبازيس، managing director للسيارات أحادية مقعدة في FIA، على الحادثة "الشيء الأسوأ" للاتحاد، مذكورًا تحذيرًا على شاشة تظهر على كمبيوتر التحكم في السباق لم يتم الرد عليه في الوقت المناسب بسبب الضغط والعمل. شرح أن重新 تنشيط الـ overtake يُ Done عادة كعملية يدوية تinclude فحص أمني، لكن التأخير وال重新 التنشيط الخاطئ أثر على الجلسة. اعترف تومبازيس بأن الوضع "مليء بالبروباليل" واعترف أن الوضع أثر على بعض السائقين أكثر من غيرهم، مخللا بالéricules بScores التي تهدد أولويات FIA الأساسية في الأمان والعدالة. ركز على الحاجة إلى التعلم من الخطأ لتجنب التكرار. حدث الحادثة أقل من الأسبوع الذي مر على خطأ برمجية أثر على سباق البحرين، حيث تطلب Matters updates طاردة على وحدات الطاقة لجميع السيارات قبل السباق.
المصدر: Autosport F1 News · لخّصه HeadlinesBriefing