ফিয়া স্বীকার করেছে যে সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিমোর স্প্রিং ক্যালিফাইনে একটি ভুল ঘটেছিল যা প্রতিযোগিতার ন্যায়পরতাকে প্রভাবিত করেছে। সার্জিও পেরেজের ধাক্কার পর লাল পতাকা নামার পর, রেস কন্ট্রোল ওভারটেক মোডকে সঠিকভাবে পুনরায় সক্রিয় করতে পারেনি, তারপর এটি 27 সেকেন্ডের জন্য চালু করে আবার বন্ধ করে দিয়েছিল। এটি ড্রাইভারদের মধ্যে বিভ্রান্তি তৈরি করেছিল এবং এসকিউ-তে বাদ পড়া ড্রাইভারদের অন্যায়ভাবে অপসারিত করেছিল। ফিয়ার একক সিটার পরিচালক নিকোলাস টোমবাজিস এই ঘটনাকে সংঠনের জন্য "সবচেয়ে খারাপ জিনিস" বলেছেন, একটি পপ-আপ সতর্কতার উল্লেখ করেছেন যা চাপ এবং কর্মক্ষেত্রের ভারের কারণে সময় মতো প্রতিক্রিয়া দেখানো হয়নি। তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে ওভারটেক মোডকে পুনরায় সক্রিয় করা সাধারণত একটি ম্যানুয়াল নিরাপত্তা-যাচাই প্রক্রিয়া হয়, কিন্তু দেরি এবং পরবর্তী ভুল পুনরায় সক্রিয়করণ সেশনটিকে ব্যাঘিত করেছিল। টোমবাজিস স্বীকার করেছেন যে অবস্থা "একটু গড়বড়" ছিল এবং স্বীকার করেছেন যে এটি কিছু ড্রাইভারকে অন্যদের চেয়ে বেশি প্রভাবিত করেছিল, যা ফলাফলে হস্তক্ষেপ করেছিল যা ফিয়ার মূল অগ্রাধিকার — নিরাপত্তা এবং ন্যায়পরতা — ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। তিনি ভুল থেকে শিক্ষা নেওয়া এবং পুনরাবৃত্তি রোধের প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়েছেন। এই ঘটনা বাহরীন গ্র্যান্ড প্রিমোর সফ্টওয়ারের ত্রুটির কয়েক দিনের মধ্যে ঘটেছিল, যা রেস শুরু হওয়ার আগে সকল গাড়ির পাওয়ার ইউনিটে জরুরি আপডেটের প্রয়োজন ছিল।
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing