2026 फ़ॉर्मूला 1 सीज़न की सबसे आकर्षक नवीनता में से एक घूर्णक वाला रियर विंग था, जिसे फ़रारी टीम के प्रिंसिपल फ्रेडरिक वासेर द्वारा जल्दी ही मैकेरना विंग कहा गया। फ़रारी ने ही इस अवधारणा को विंटर टेस्टिंग के दौरान पहली बार प्रदर्शित किया और ने मैक्लारेन सहित कई प्रतिद्वंद्वियों को आश्चर्य में डाल दिया। इस समय, रेड बुल पहले से ही पृष्ठभूमि में अपने स्वंय के संस्करण पर काम कर रहा था। तकनीकी निर्देशक पियरे वाचे ने जोर देकर कहा कि प्रेरणा फ़रारी से नहीं आई थी और रेड बुल की अवधारणा अलग तरह से काम करती है, जो सच है, क्योंकि इसमें अन्य बातों के साथ-साथ यह विपरीत दिशा में घूर्णक करता है। रेड बुल ने सीज़न की शुरुआत के समय अपने घूर्णक विंग को पूरी तरह से कार्यशील नहीं कर पाया, जिसका अर्थ है कि इसका पहला उपयोग मैयामी में हुआ।
फ़रारी और रेड बुल के डिज़ाइन दोनों के लिए शुरुआती दौड़ सप्ताहांत बिना समस्या के गुजरे, लेकिन मैकेरना विंग के बढ़ते स्coritry के बाद स्पाइलबर्ग और सिल्सबेरी में वेरस्टैप्पन के दो क्रमशः crashes के बाद। FIA ने तुरंत रेड बुल और फ़रारी से अतिरिक्त जानकारी मांगी। यह विशेष रूप से Scuderia की ओर नहीं था, बल्कि बस एक प्रकार से दोनों टीमों के समान रूप से व्यवहार करने का एक तरीका था, क्योंकि वे दोनों ही टीमें थीं जो इस अवधारणा के साथ प्रतियोगिता कर चुकी थीं। इसके अलावा, यह FIA के लिए महत्वपूर्ण था कि वह दोनों प्रणाली के विवरण को पूरी तरह से समझे, क्योंकि अधिक और अधिक टीमें अपने स्वंय के संस्करण विकसित कर रही हैं। मैक्लारेन ने पहले ही एक घूर्णक विंग का परीक्षण किया है और "गर्मियों के बाद के पहले सप्ताहांतों में से एक में इसका उपयोग करने की योजना है"।
FIA ने अब एक चुनिंदा मीडिया समूह, जिसमें Autosport शामिल है, को बताया है कि वह मैकेरना विंग अवधारणा के विरुद्ध कोई कार्रवाई नहीं करेगी। "जब पहला ऐसा डिज़ाइन दिखाई दिया, हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि यह पूरी तरह से सुरक्षित है," FIA सिंगल-सीटर निर्देशक निकोलास टॉम्बाज़िस ने कहा। "और उसमें विभिन्न आवश्यकताएं शामिल थीं, जैसे कई जटिल प्रणाली और इंजीनियरिंग टीमों द्वारा FMEA विश्लेषण कहलाए गए चीज़ों का उपयोग करना, जो विफलता मोड है।
टॉम्बाज़िस के अनुसार, इसका अर्थ यह नहीं है कि FIA ने रेड बुल को औपचारिक रूप से बदलाव करने को कहा है, बल्कि वाचे द्वारा नेतृत्व वाली तकनीकी टीम ने इन चर्चाओं और, तार्किक रूप से, crashes के आधार पर यह महसूस किया कि अभी भी अधिक काम करने की आवश्यकता है। "इसलिए, हम इन बातों पर चर्चा कर रहे हैं, और इन चर्चाओं के आधार पर रेड बुल ने कुछ और काम करने की योजना बनाई है," टॉम्बाज़िस ने जारी रखा। "हमने उन्हें विशेष रूप से नहीं कहा 'नहीं, तुम्हें इसके साथ प्रतियोगिता नहीं कर सकते', लेकिन उन्हें अपने सुरक्षित होने के लिए थोड़ा और काम करने की आवश्यकता थी, क्योंकि अंततः, वे अपनी कार को सुरक्षित रखना चाहते हैं।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित