Salah satu inovasi paling mencolok musim 2026 Formula 1 adalah sayap belakang berputar, yang cepat disebut sebagai sayap Macarena oleh principal tim Ferrari, Frederic Vasseur. Ferrari adalah yang pertama kali memperlihatkan konsep ini selama pengujian musim dingin dan berhasil mengejutkan beberapa pesaing, termasuk McLaren, dengan solusi inovatif. Pada saat itu, Red Bull sudah bekerja pada versinya sendiri di balik layar. Direktur teknis Pierre Wache menekankan bahwa inspirasi tidak berasal dari Ferrari dan bahwa konsep Red Bull bekerja dengan cara yang berbeda, yang memang benar, karena, antara lain, berputar ke arah yang berlawanan. Red Bull sekadar tidak berhasil membuat sayap berputarnya sepenuhnya berfungsi tepat waktu untuk awal musim, yang berarti ia pertama kali digunakan di Miami.
Akhir pekan pertama dari musim tidak ada masalah untuk desain Ferrari dan Red Bull, tetapi sayap Macarena semakin mendapatkan perhatian setelah dua kecelakaan berturut-turut Verstappen di Spielberg dan Silverstone. FIA kemudian meminta Red Bull dan Ferrari untuk memberikan informasi tambahan. Ini tidak secara khusus ditujukan untuk Scuderia, tetapi hanyalah cara untuk memperlakukan kedua tim secara adil, karena mereka adalah dua tim yang telah bersaing dengan konsep ini hingga saat it. Selain itu, penting bagi FIA untuk sepenuhnya memahami spesifikasi kedua sistem, karena semakin banyak tim yang mengembangkan versi mereka sendiri. McLaren sudah menguji sayap berputar dan berencana untuk menggunakannya selama "salah satu akhir pekan pertama setelah libur musim panas".
FIA kini telah memberi tahu sekelompok media yang dipilih, termasuk Autosport, bahwa ia tidak akan mengambil tindakan terhadap konsep keseluruhan sayap Macarena. "Ketika desain pertama sepert itu muncul, kami ingin memastikan bahwa ia benar-benar aman," kata direktur mobil tunggal FIA, Nikolas Tombazis. "Dan itu termasuk berbagai persyaratan, seperti dalam banyak sistem kompleks dan tim teknik yang menerapkan apa yang disebut analisis FMEA, yang adalah mode kegagalan.
Menurut Tombazis, ini tidak berarti FIA secara resmi memberi tahu Red Bull untuk membuat perubahan, tetapi lebih pada tim teknis yang dipimpin oleh Wache menyadari, berdasarkan diskusi-diskusi itu dan secara logis, kecelakaan, bahwa mas masih ada lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. "Jadi, kami telah mendiskusikan hal-hal ini, dan berdasarkan diskusi-diskusi itu, Red Bull ingin melakukan sedikit lebih banyak pekerjaan," melanjutkan Tombazis. "Kami belum secara khusus memberi tahu mereka 'tidak, kamu tidak bisa bersaing dengan ini', tetapi mereka perlu melakukan sedikit lebih banyak pekerjaan untuk yakin, karena pada akhirnya, mereka juga ingin mobil mereka aman.
Sumber: Autosport F1 News · Diringkas oleh HeadlinesBriefing