L'administration Trump a intensifié son opposition à l'infrastructure cyclable, révoquant les subventions fédérales qu'elle qualifie de « pistes cyclables D. E. I. ».

Le secrétaire des Transports, Sean Duffy, soutient que les pistes cyclables provoquent des embouteillages et des temps de trajet plus longs. La rhétorique cadre le vélo comme un idéal libéral, contrastant avec les valeurs conservatrices. Les critiques estiment que ces attaques sont motivées politiquement et déconnectées de l'opinion publique.

Un sondage YouGov de 2025 a révélé que 76 % des Américains soutiennent les pistes cyclables locales, y compris 66 % des Républicains. Malgré les oppositions politiques, l'infrastructure cyclable s'est rapidement développée, avec 4 400 miles de pistes protégées aujourd'hui, contre 108 en 2000. L'administration a ciblé des projets spécifiques, gelant une subvention de 9,3 millions de dollars pour le projet East Nashville Spokes à Nashville et ordonnant la suppression de la piste cyclable de la 15e rue à Washington, D.

C., bien qu'un juge ait temporairement bloqué la démolition. À Fairfield, en Alabama, une subvention de 11,7 millions de dollars pour un chemin à pied et vélo desservant une communauté majoritairement noire de 9 500 habitants a été annulée, laissant le maire perplexe. Les défenseurs soulignent l'ironie de démanteler une infrastructure qui bénéficie d'une histoire bipartisée, remontant à la signature de Ronald Reagan en 1967 autorisant les pistes cyclables.