特朗普政府已升级对自行车基础设施的反对态度，将联邦拨款撤销，称其为“D.E.I.自行车道”。交通部长肖恩·达菲辩称自行车道会导致交通拥堵和更长的出行时间。这种言论将骑自行车描述为自由派的理想，与保守价值观形成对比。批评人士认为这些攻击具有政治动机，与公众舆论脱节。2025年一项YouGov民意调查发现，76%的美国人支持地方自行车道，包括66%的共和党人。尽管面临政治阻力，自行车基础设施仍在迅速扩张，如今受保护的自行车道已达4,400英里，较2000年的108英里大幅增加。该政府已瞄准特定项目，冻结纳什维尔东纳什维尔自行车项目930万美元的拨款，并下令移除华盛顿特区15街的自行车道，尽管一名法官暂时阻止了拆除工作。在亚拉巴马州费尔菲尔德，一笔用于服务9,500名多数为黑人的社区的自行车和步行路径的1,170万美元拨款被取消，令市长感到困惑。倡导者们指出拆除这一广泛受支持、有跨党派历史的基础设施具有讽刺意味，这一历史可以追溯到罗纳德·里根1967年签署允许自行车道的法案。