Администрация Трампа продолжила усиление своей оппозиции велосипедной инфраструктуре, отозвав федеральные гранты, которые она называет «велосипедными дорожками D.E.I.». Секретарь транспорта, Шон Даффи, утверждает, что велосипедные дорожки вызывают пробки и удлиняют время поездки. Риторика представляет велосипедный транспорт как либеральную идеалу, контрастируя его с консервативными ценностями. Критики считают эти атаки политически мотивированными и оторванными от общественного мнения. Опрос YouGov 2025 года показал, что 76% американцев поддерживают местные велосипедные дорожки, включая 66% республиканцев. Несмотря на политическое сопротивление, велосипедная инфраструктура быстро расширяется: сегодня существует 4 400 миль защищённых велодорожек, по сравнению с 108 милями в 2000 году. Администрация целится в конкретные проекты, заморозив грант в размере 9,3 миллионов долларов на проект East Nashville Spokes в Нэшвилле и приказав снять велосипедную дорожку на 15-й улице в Вашингтоне, округ Колумбия, хотя судья временно заблокировал снос. В Фэйрфилде, штат Алабама, грант в размере 11,7 миллионов долларов на тропу для велосипедистов и пеших, обслуживающую преимущественно афроамериканское сообщество из 9 500 человек, был отменён, оставив мэра в замешательстве. Защитники отмечают иронию разрушения инфраструктуры, которая пользуется межпартийской поддержкой, в истории которой уходит корни в подпись Рональда Рейгана в 1967 году, разрешившего велосипедные дорожки.