Administrasi Trump telah meningkatkan penentangannya terhadap infrastruktur sepeda, mencabut dana hibah federal yang diberi label "jalur sepeda D. E. I.".

Sekretaris Transportasi Sean Duffy berargumen bahwa jalur sepeda menyebabkan kemacetan dan waktu tempuh yang lebih lama. Retorika ini memandang bersepeda sebagai gagasan liberal, berlawanan dengan nilai-nilai konservatif. Kritikus menganggap serangan-serangan ini termotivasi politik dan tidak sesuai dengan pendapat publik.

Survei YouGov 2025 menemukan bahwa 76 persen warga Amerika mendukung jalur sepeda lokal, termasuk 66 persen Republikan. Meskipun menghadapi perlawanan politik, infrastruktur sepeda berkembang pesat, dengan 4.400 mil jalur terlindungi hari ini, naik dari 108 di tahun 2000. Administrasi telah menargetkan proyek-proyek tertentu, membekukan hibah sebesar 9,3 juta dolar untuk proyek East Nashville Spokes di Nashville dan memerintahkan penghapusan jalur sepeda di Jalan 15 di Washington, D.

C., meskipun seorang hakim sementara memblokir pembongkaran. Di Fairfield, Alabama, hibah sebesar 11,7 juta dolar untuk jalur sepeda dan pejalan kaki yang melayani komunitas mayoritas kulit hitam sebesar 9.500 orang dibatalkan, menyisakan walikota bingung. Pendukung menyatakan ironi menghancurkan infrastruktur yang menikmati sejarah bipartisan, yang dapat ditelusuri kembali ke tanda tangan Ronald Reagan pada 1967 yang memungkinkan jalur sepeda.