Menée par la Californie, près de deux douzaines d'États ont poursuivi vendredi l'administration Trump pour son recul des normes d'efficacité énergétique des voitures, arguant que cette mesure était basée sur une analyse erronée et violait la loi fédérale. Le procès poursuit une bataille juridique croissante entre le président Trump et la Californie, qui a déclaré avoir maintenant poursuivi l'administration 97 fois.
Le département fédéral des Transports a annoncé cette semaine qu'il réduirait fortement les règles d'efficacité énergétique pour les voitures neuves et les camions légers, exigeant des constructeurs automobiles d'atteindre une moyenne de 34,9 miles par gallon d'ici l'année modèle 2031, bien en dessous des 50,4 mpg fixées par l'administration Biden.
Dans son procès, déposé devant la Cour d'appel du premier circuit des États-Unis, la coalition prévoit de faire valoir que les nouvelles règles sont illégales car elles ne fixent pas les normes d'efficacité énergétique au niveau « maximal réalisable », comme l'exige la loi. Rob Bonta, procureur général de Californie, a déclaré aux journalistes que l'administration ne peut pas manipuler son analyse pour obtenir le résultat qu'elle souhaite.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a défendu les nouvelles règles, affirmant que l'administration Biden avait illégalement tordu les normes de kilométrage pour créer un mandat de véhicules électriques. L'analyse de l'administration Trump estimait que ses règles réduiraient les prix des voitures de 1 289 $ au cours de l'année modèle 2031, mais les conducteurs paieraient 1 624 $ de plus en frais de carburant au fil du temps.
Source: New York Times Top Stories · Résumé par HeadlinesBriefing