بقيادة كاليفورنيا، رفعت ما يقرب من عشرين ولاية دعوى قضائية يوم الجمعة ضد إدارة ترامب بسبب تراجعها عن معايير كفاءة استهلاك الوقود للسيارات، بحجة أن هذه الخطوة استندت إلى تحليل معيب وانتهكت القانون الفيدرالي. تواصل الدعوى القضائية معركة قانونية متصاعدة بين الرئيس ترامب وكاليفورنيا، التي قالت إنها رفعت الآن دعوى قضائية ضد الإدارة 97 مرة.
أعلنت وزارة النقل الفيدرالية هذا الأسبوع أنها ستقلص بشكل حاد قواعد كفاءة استهلاك الوقود للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة، مما يتطلب من شركات صناعة السيارات تحقيق متوسط 34.9 ميلاً لكل جالون بحلول عام الطراز 2031، وهو أقل بكثير من 50.4 ميلاً لكل جالون التي حددتها إدارة بايدن.
في دعواها القضائية المقدمة إلى محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الأولى، تخطط التحالف للقول إن القواعد الجديدة غير قانونية لأنها لا تحدد معايير كفاءة استهلاك الوقود عند المستوى "الأقصى الممكن"، كما هو مطلوب بموجب القانون. قال المدعي العام لكاليفورنيا، Rob Bonta، للصحفيين إن الإدارة لا يمكنها التلاعب بتحليلها للوصول إلى النتيجة التي تريدها.
دافع وزير النقل Sean Duffy عن القواعد الجديدة، قائلاً إن إدارة بايدن شوهت بشكل غير قانوني معايير الأميال لإنشاء تفويض للمركبات الكهربائية. قدر تحليل إدارة ترامب أن قواعدها ستخفض أسعار السيارات بمقدار 1,289 دولارًا في عام الطراز 2031، لكن السائقين سيدفعون 1,624 دولارًا أكثر في تكاليف الوقود بمرور الوقت.
المصدر: New York Times Top Stories · لخّصه HeadlinesBriefing