カリフォルニア州が主導し、約20州が金曜日にトランプ政権を提訴し、自動車の燃費基準の後退は誤った分析に基づき連邦法に違反すると主張した。この訴訟は、トランプ大統領とカリフォルニア州との間で激化する法的闘争を継続するもので、カリフォルニア州はこれまでに政権を97回提訴したと述べている。
連邦運輸省は今週、新車と小型トラックの燃費規則を大幅に縮小すると発表し、自動車メーカーに対し、2031年モデルまでに平均34.9マイル/ガロンを達成するよう求めており、これはバイデン政権が設定した50.4mpgを大幅に下回る。
米国第一巡回控訴裁判所に提出された訴訟で、連合は、新しい規則は法律で義務付けられている「最大限可能な」レベルで燃費基準を設定していないため違法であると主張する予定だ。カリフォルニア州司法長官のRob Bonta氏は記者団に対し、政権は望む結果を得るために分析を操作することはできないと述べた。
運輸長官のSean Duffy氏は新しい規則を擁護し、バイデン政権が走行距離基準を違法に歪めて電気自動車義務化を創出したと述べた。トランプ政権の分析では、同規則により2031年モデルの自動車価格が平均1,289ドル削減されるが、ドライバーは長期的に燃料費が1,624ドル増加すると推定されている。
出典: New York Times Top Stories · 要約：HeadlinesBriefing