La Chine a lancé la plus grande campagne de rappel de l'histoire de son industrie automobile, l'autorité de régulation du marché SAMR ayant annoncé des rappels impliquant onze constructeurs, en raison de craintes que les mécanismes d'ouverture de secours mécaniques des portes ne se fondent trop dans les garnitures environnantes, les rendant difficiles à localiser ou à actionner après une collision. Si un accident grave entraîne une défaillance du système électrique, les occupants pourraient avoir du mal à ouvrir rapidement les portes, entravant les opérations de sauvetage.
Tesla représente de loin la plus grande part, avec le rappel de près de 2,98 millions de véhicules Model 3, Model Y, Model S et Model X importés et produits en Chine à partir du 25 septembre, ajoutant des avertissements ainsi qu'une mise à jour à distance (OTA) afin que les vitres descendent automatiquement après un accident. Xiaomi rappelle 390 435 unités du SU7, Leapmotor 371 200 véhicules C11 et C01, Xpeng 264 842 modèles G6, P7+ et X9, et Zeekr 92 658 modèles 007 et X. Chery, Dongfeng, Arcfox et FAW font face à d'autres rappels.
Cette décision fait suite au durcissement par la Chine des règles de sécurité des portes ; à partir de 2027, elle deviendra le premier pays à interdire largement les poignées de porte dissimulées ou rétractables sous leur forme actuelle. Par ailleurs, Tesla a annoncé un autre rappel d'environ 2,74 millions de véhicules Model 3 et Model Y concernant la surveillance du conducteur, qui sera traité via une mise à jour OTA intégrant la caméra intérieure. En incluant tous les rappels annoncés le même jour, le total dépasse sept millions de véhicules.
Source: New York Times Business · Résumé par HeadlinesBriefing