中国は自動車業界史上最大規模のリコールを開始しました。市場監督管理総局（SAMR）が11社の自動車メーカーを対象とするリコールを発表したものです。その理由は、機械式の緊急ドア開放装置が周囲の内装と紛れすぎており、衝突事故の後に見つけたり操作したりするのが難しくなる恐れがあるためです。重大な事故で電気系統が故障した場合、乗員がドアを素早く開けられず、救助活動が妨げられる可能性があります。
テスラが圧倒的に最大の割合を占め、9月25日から輸入および中国生産のModel 3、Model Y、Model S、Model X約298万台をリコールし、警告表示の追加に加え、事故後に窓が自動的に下がるようOTA（無線）アップデートを実施します。小米（シャオミ）はSU7約39万435台、零跑汽車（Leapmotor）はC11とC01計37万1200台、小鵬汽車（XPeng）はG6、P7+、X9計26万4842台、極氪（Zeekr）は007とX計9万2658台をリコールします。奇瑞、東風、極狐（Arcfox）、一汽もさらなるリコールに直面しています。
この動きは、中国がドアの安全基準を強化したことに続くものであり、2027年からは現行の形態での隠しドアハンドルや格納式ドアハンドルを大幅に禁止する世界初の国となります。また別に、テスラはドライバー監視に関する問題で約274万台のModel 3とModel Yの追加リコールを発表し、車内カメラを組み込んだOTAアップデートで対応します。同日に発表されたすべてのリコールを含めると、合計は700万台を超えます。
出典: New York Times Business · 要約：HeadlinesBriefing