أطلقت الصين أكبر عملية استدعاء في تاريخ صناعتها السيارية حتى الآن، بعد أن أعلن منظم السوق "سامر" (SAMR) عن استدعاءات تشمل إحدى عشرة شركة سيارات، بسبب مخاوف من أن مقابض فتح الأبواب الطارئة الميكانيكية قد تمتزج بشكل كبير مع الزخارف المحيطة، مما يجعل من الصعب العثور عليها أو استخدامها بعد حادث اصطدام. وإذا تسبب حادث شديد في تعطل النظام الكهربائي، فقد يواجه الركاب صعوبة في فتح الأبواب بسرعة، مما يعيق جهود الإنقاذ.
وتستحوذ تسلا على الحصة الأكبر بكثير، إذ تستدعي ما يقرب من 2.98 مليون سيارة من طرازات Model 3 وModel Y وModel S وModel X المستوردة والمُنتجة في الصين اعتبارًا من 25 سبتمبر، مع إضافة تحذيرات وتحديث عبر الهواء (OTA) بحيث تنخفض النوافذ تلقائيًا بعد وقوع حادث. وتستدعي شاومي 390,435 وحدة من طراز SU7، وشركة ليبموتور 371,200 سيارة من طرازي C11 وC01، وشركة إكس بنغ 264,842 سيارة من طرازات G6 وP7+ وX9، وزيكير 92,658 سيارة من طرازي 007 وX. كما تواجه شركات تشيري ودونغفينغ وأرك فوكس وفاو استدعاءات إضافية.
ويأتي هذا القرار بعد تشديد الصين لقواعد سلامة الأبواب؛ فمن عام 2027 ستصبح أول دولة تحظر إلى حد كبير المقابض المخفية أو القابلة للسحب بصورتها الحالية. وعلى نحو منفصل، أعلنت تسلا استدعاء آخر لنحو 2.74 مليون سيارة من طرازي Model 3 وModel Y بسبب مراقبة السائق، وسيُعالَج عبر تحديث OTA يدمج الكاميرا الداخلية. وباحتساب جميع الاستدعاءات المعلنة في اليوم نفسه، يتجاوز الإجمالي سبعة ملايين سيارة.
المصدر: New York Times Business · لخّصه HeadlinesBriefing