China ha lanzado la mayor acción de retiro de vehículos de su industria automotriz hasta la fecha, después de que el regulador de mercado SAMR anunciara retiros que involucran a once fabricantes debido a la preocupación de que los mecanismos de liberación de emergencia de las puertas puedan confundirse demasiado con los acabados circundantes, lo que dificulta localizarlos u operarlos tras un choque. Si un accidente grave provoca el fallo del sistema eléctrico, los ocupantes podrían tener problemas para abrir las puertas rápidamente, obstaculizando las labores de rescate.
Tesla representa, con diferencia, la mayor parte, con el retiro de casi 2,98 millones de vehículos Model 3, Model Y, Model S y Model X importados y producidos en China a partir del 25 de septiembre, añadiendo advertencias más una actualización inalámbrica (OTA) para que las ventanillas bajen automáticamente tras un accidente. Xiaomi retira 390.435 unidades del SU7, Leapmotor 371.200 vehículos C11 y C01, Xpeng 264.842 modelos G6, P7+ y X9, y Zeekr 92.658 modelos 007 y X. Chery, Dongfeng, Arcfox y FAW enfrentan más retiros.
La medida llega tras el endurecimiento por parte de China de las normas de seguridad de las puertas; a partir de 2027 será el primer país en prohibir en gran medida los tiradores de puerta ocultos o retráctiles en su forma actual. Por separado, Tesla anunció otro retiro de alrededor de 2,74 millones de vehículos Model 3 y Model Y por el monitoreo del conductor, que se abordará mediante una actualización OTA que incorpora la cámara interior. Incluyendo todos los retiros anunciados el mismo día, el total supera los siete millones de vehículos.
Fuente: New York Times Business · Resumido por HeadlinesBriefing