Boeing a obtenu l'approbation de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) pour le 737 Max 10 mardi, mettant fin à un retard de certification de six ans. La plus grande variante de la famille 737 Max ouvre la voie à Boeing pour reprendre du terrain face à son rival européen Airbus, qui a dominé les ventes d'avions à fuselage étroit ces dernières années. Le ministre des Transports, Sean Duffy, a salué l'approbation comme une victoire majeure pour la fabrication américaine et la direction de l'aviation mondiale.
Le Max 10, avec 1,550 commandes représentant plus de 30% des commandes Max en attente de Boeing, est positionné pour répondre à la demande croissante de voyages mondiaux alors que les compagnies aériennes privilégient des avions plus grands pour gérer la congestion aéroportuaire. La certification suit des rétrofits de sécurité étendus et des redesigns, y compris le système de chauffage anti-givre du moteur, en réponse à des revers passés incluant les crashes de Max 8 en 2018-2019 et une défaillance de panneau Max 9 en 2024. Boeing a complété 976 vols d'essai pour obtenir l'approbation, avec des premières livraisons attendues dans les prochains mois.
United Airlines, Alaska Airlines et Ryanair font partie des acheteurs majeurs. Boeing reste derrière Airbus dans les avions à fuselage étroit, avec 8,200 en service contre 10,200 pour Airbus, selon Cirium.
Source: New York Times Business · Résumé par HeadlinesBriefing