Les régulateurs américains ont approuvé le 737 Max 10 de Boeing, une étape cruciale dans les efforts de l'entreprise pour restaurer la rentabilité après des années de crises. Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a déclaré que l'Administration fédérale de l'aviation avait certifié le Max 10 tant attendu, un avion monocouloir qui porte les espoirs de Boeing d'un retour à la rentabilité après les accidents mortels de 2018 et 2019. Boeing a besoin du Max 10, la variante la plus longue du 737, pour l'aider à relever le défi de son rival européen Airbus sur le segment lucratif des avions à fuselage étroit du marché.
Ce modèle représente plus de 50 % de toutes les commandes de 737 Max de l'entreprise depuis 2020. Le programme Max représente plus de 70 % du carnet de commandes de Boeing d'environ 7 000 avions. Les compagnies aériennes sont impatientes d'obtenir le nouveau modèle, qui transporte plus de passagers et améliore la rentabilité de chaque vol, alors qu'elles font face à des coûts élevés du carburant d'avion déclenchés par le conflit en Iran.
Les grandes compagnies aériennes, y compris Alaska, American, United et Ryanair, ont attendu des années pour que le Max 10 soit certifié. La certification finale a été retardée le mois dernier après que les régulateurs aient identifié un bogue logiciel, mais la FAA a conclu que ce revers ne constituait pas un problème de sécurité.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing