Los reguladores estadounidenses aprobaron el 737 Max 10 de Boeing, un hito crucial en los esfuerzos de la empresa por restaurar la rentabilidad tras años de crisis. El secretario de transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo que la Administración Federal de Aviación había certificado el esperado Max 10, un avión monomotor que lleva las esperanzas de Boeing de un retorno a la rentabilidad tras los accidentes mortales de 2018 y 2019. Boeing necesita el Max 10, la variante más larga de los 737, para ayudarle a competir con el rival europeo Airbus en el lucrativo segmento de fuselaje estrecho del mercado.
El modelo representa más del 50% de todos los pedidos de 737 Max de la empresa desde 2020. El programa Max representa más del 70% de la cartera de pedidos de Boeing de casi 7,000 aviones. Las aerolíneas están ansiosas por obtener el nuevo modelo, que lleva más pasajeros y mejora la rentabilidad de cada vuelo, mientras luchan contra los altos costos del combustible para aviones desencadenados por el conflicto de Irán.
Grandes aerolíneas incluyendo Alaska, American, United y Ryanair han estado esperando años por la certificación del Max 10. La certificación final fue retrasada el mes pasado después de que los reguladores identificaron un error en el software, pero la FAA concluyó que el contratiempo no constituía un problema de seguridad.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing