US-amerikanische Aufsichtsbehörden genehmigten den Boeing 737 Max 10, ein entscheidender Meilenstein in den Bemühungen des Unternehmens, die Profitabilität nach Jahren von Krisen wiederherzustellen. Der US-Transportminister Sean Duffy sagte, dass die Federal Aviation Administration den lang erwarteten Max 10 zertifiziert hat, ein Single-Aisle-Jet, der die Hoffnungen von Boeing auf eine Rückkehr zur Profitabilität nach den tödlichen Abstürzen im Jahr 2018 und 2019 trägt. Boeing braucht den Max 10, die längste Variante des 737, um ihm zu helfen, den europäischen Rivalen Airbus im lukrativen Schmalrumpfsegment des Marktes zu konkurrieren.
Das Modell macht mehr als 50 % aller 737 Max-Bestellungen des Unternehmens seit 2020 aus. Das Max-Programm macht mehr als 70 % des Auftragsbestands von Boeing mit fast 7.000 Jets aus. Fluggesellschaften sind begierig, die neue Maschine zu erhalten, die mehr Passagiere trägt und die Profitabilität jedes Flugs verbessert, während sie mit den durch den Iran-Konflikt verursachten hohen Kraftstoffkosten kämpfen.
Große Fluggesellschaften wie Alaska, American, United und Ryanair haben jahrelang auf die Zertifizierung des Max 10 gewartet. Die endgültige Zertifizierung wurde letzten Monat verschoben, nachdem die Aufsichtsbehörden einen Software-Fehler identifiziert hatten, aber die FAA kam zu dem Schluss, dass dieser Rückschlag kein Sicherheitsrisiko darstellt.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing