Pengatur AS menyetujui Boeing 737 Max 10, sebuah pencapaian penting dalam upaya perusahaan untuk memulihkan profitabilitas setelah bertahun-tahun krisis. Menteri Transportasi AS, Sean Duffy, mengatakan bahwa Administrasi Penerbangan Federal telah menyertifikasi Max 10 yang dinanti, sebuah pesawat tunggal lajur yang membawa harapan Boeing untuk kembali ke profitabilitas setelah kecelakaan fatal pada 2018 dan 2019. Boeing membutuhkan Max 10, varian terpanjang dari 737, untuk membantu mereka bersaing dengan pesaing Eropa Airbus di pasar yang menguntungkan segmen narrow-body.
Model ini mewakili lebih dari 50% dari semua pesanan 737 Max perusahaan sejak 2020. Program Max mewakili lebih dari 70% dari backlog pesanan Boeing dari hampir 7,000 jet. Garuda Airlines ingin mendapatkan model baru ini, yang mengangkut lebih banyak penumpang dan meningkatkan profitabilitas setiap penerbangan, sementara mereka berjuang melawan biaya bahan bakar jet yang tinggi yang ditimbulkan oleh konflik Iran.
Maskapai besar termasuk Alaska, American, United dan Ryanair telah menunggu bertahun-tahun untuk Max 10 disertifikasi. Sertifikasi akhir ditunda bulan lalu setelah pengatur menemukan bug perangkat lunak, tetapi FAA menyimpulkan bahwa kendala tersebut tidak merupakan masalah keamanan.
Sumber: Financial Times Companies · Diringkas oleh HeadlinesBriefing