Os reguladores americanos aprovaram o Boeing 737 Max 10, um marco crucial nos esforços da empresa para restaurar a rentabilidade após anos de crises. O secretário de transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, disse que a Administração Federal de Aviação havia certificado o tão aguardado Max 10, um avião de fuselagem estreita que carrega as esperanças da Boeing de um retorno à rentabilidade após os acidentes fatais de 2018 e 2019. A Boeing precisa do Max 10, a variante mais longa do 737, para ajudá-la a competir com o rival europeu Airbus no lucrativo segmento de corpo estreito do mercado.
O modelo representa mais de 50% de todos os pedidos de 737 Max da empresa desde 2020. O programa Max representa mais de 70% do portfólio de encomendas da Boeing de cerca de 7.000 aviões. As companhias aéreas estão ansiosas para obter o novo modelo, que leva mais passageiros e melhora a rentabilidade de cada voo, enquanto lidam com os elevados custos de combustível para aviões desencadeados pelo conflito no Irã.
Grandes companhias aéreas, incluindo Alaska, American, United e Ryanair, têm esperado por anos pela certificação do Max 10. A certificação final foi adiada no mês passado após os reguladores identificarem um erro de software, mas a FAA concluiu que o revés não constituía um problema de segurança.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing