Boeing erhielt am Dienstag die Zulassung der Federal Aviation Administration (FAA) für den 737 Max 10, was einem sechsjährigen Zertifizierungsaufschub ein Ende setzt. Die größte Variante der 737-Familie ebnet den Weg für Boeing, gegen den europäischen Rivalen Airbus wieder anzutreten, der in den letzten Jahren den Markt für Schmalrumpfflugzeuge dominiert hat. Der Verkehrsminister Sean Duffy begrüßte die Zulassung als großen Sieg für die amerikanische Fertigung und die globale Luftfahrtführerschaft.
Der Max 10, mit 1.550 Bestellungen, die über 30% der ausstehenden Max-Bestellungen von Boeing ausmachen, ist positioniert, um den steigenden globalen Reisebedarf zu decken, da Fluggesellschaften größere Flugzeuge bevorzugen, um Flughafenüberlastungen zu bewältigen. Der Zertifizierung folgten umfangreiche Sicherheitsnachrüstungen und Redesigns, einschließlich des Enteisungssystems des Motors, als Reaktion auf frühere Rückschläge, einschließlich der Max-8-Abstürze von 2018-2019 und einem Max-9-Panelversagen im Jahr 2024. Boeing absolvierte 976 Testflüge, um die Zulassung zu erhalten, wobei die ersten Lieferungen in den kommenden Monaten erwartet werden.
United Airlines, Alaska Airlines und Ryanair gehören zu den großen Käufern. Boeing liegt bei Schmalrumpfflugzeugen hinter Airbus, mit 8.200 im Betrieb im Vergleich zu 10.200 von Airbus, laut Cirium.
Quelle: New York Times Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing