Richard Parker, maire travailliste des Midlands occidentaux, a demandé au chancelier John Healey d'assouplir les objectifs de production de voitures électriques du Royaume-Uni afin de protéger l'industrie automobile régionale. Il soutient que l'objectif actuel exigeant que 80 % des voitures neuves vendues soient entièrement électriques d'ici 2030 est irréaliste et risque d'endommager les constructeurs et les fournisseurs. Parker soutient la réduction de l'objectif à 50 % d'ici 2030, le reste étant assuré par les hybrides, citant un soutien presque unanime de l'industrie.
Il prévient que l'imposition d'objectifs inatteignables pourrait entraîner des suppressions d'emplois, une réduction des investissements et une baisse des dépenses de R&D, touchant particulièrement Jaguar Land Rover (JLR), qui emploie 30 000 personnes dans les Midlands et a récemment annoncé 4 000 suppressions d'emplois. Les ministres maintiennent la date limite de 2035 pour la vente d'hybrides, après laquelle seuls les véhicules entièrement électriques seront autorisés. Bien que des dirigeants comme Massimiliano Messina de Nissan soutiennent une cible de 50 %, Håkan Samuelsson de Volvo Cars s'oppose au affaiblissement des ambitions au milieu d'un fort élan pour les EV.
Le gouvernement examine également des droits de douane potentiels sur les importations de voitures électriques chinoises face à des avis divisés parmi les fabricants.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing