Richard Parker, alcalde laborista de las Midlands Occidentales, ha instado al Canciller John Healey a relajar las metas de producción de coches eléctricos de Gran Bretaña para proteger la industria automotriz regional. Argumenta que la meta actual que requiere que el 80% de los coches nuevos vendidos sean totalmente eléctricos para 2030 es irrealista y arriesga dañar a los fabricantes y proveedores de automóviles. Parker apoya reducir la meta al 50% para 2030, con los híbridos cubriendo el resto, citando el apoyo casi unánime de la industria.
Advierte que imponer metas inalcanzables podría conducir a recortes de empleo, reducción de inversiones y menor gasto en I+D, afectando particularmente a Jaguar Land Rover (JLR), que emplea a 30.000 personas en las Midlands y anunció recientemente 4.000 despidos. Los ministros mantienen la fecha límite de 2035 para la venta de híbridos, después de la cual solo se permitirán vehículos totalmente eléctricos. Aunque ejecutivos como el de Nissan, Massimiliano Messina, respaldan una meta del 50%, otros como Håkan Samuelsson de Volvo Cars argumentan en contra de debilitar las ambiciones ante el fuerte impulso de los EVs.
El gobierno también está revisando posibles aranceles a las importaciones de coches eléctricos chinos ante las vistas divididas de los fabricantes.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing