Richard Parker, prefeito trabalhista das Midlands Ocidentais, pediu ao Chanceler John Healey o relaxamento das metas de produção de carros elétricos da Grã-Bretanha para proteger a indústria automotiva regional. Ele argumenta que a meta atual que exige que 80% dos carros novos vendidos sejam totalmente elétricos para 2030 é irrealista e arrisca danificar fabricantes e fornecedores. Parker apoia a redução do objetivo a 50% para 2030, com os híbridos cobrindo o restante, citando o apoio quase unânime da indústria.
Ele alerta que impor metas inalcançáveis pode levar a cortes de empregos, redução de investimentos e menor gasto em P&D, afetando particularmente Jaguar Land Rover (JLR), que emprega 30.000 nas Midlands e anunciou recentemente 4.000 demissões. Os ministros mantêm a data limite de 2035 para a venda de híbridos, após a qual apenas veículos totalmente elétricos serão permitidos. Embora executivos como o da Nissan, Massimiliano Messina, apoiem uma meta de 50%, outros como Håkan Samuelsson da Volvo Cars argumentam contra enfraquecer as ambições diante do forte momento dos EVs.
O governo também está revisando potenciais tarifas sobre importações de carros elétricos chineses diante das vistas divididas dos fabricantes.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing