Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a rejeté les objections des investisseurs à son plan de rémunération en actions de 150 millions d'euros, leur disant de 'grandir'. Après que 40 pour cent des investisseurs ont voté contre son contrat ce mois-ci, la compagnie aérienne doit maintenant tenir des réunions d'actionnaires pour répondre aux préoccupations. O'Leary soutient que les objectifs sont ambitieux mais réalisables, affirmant que le cours de l'action presque doublerait s'ils étaient atteints. Il a noté que certaines oppositions venaient de préoccupations ESG concernant une 'rémunération excessivement élevée', la comparant aux salaires des footballeurs. Le plan, qui attribue à O'Leary des actions d'une valeur de 150 millions d'euros uniquement si le cours de l'action négociée à Dublin atteint 42 euros pendant 28 jours ou si l'entreprise réalise un bénéfice après impôt de 4 milliards d'euros, n'a pas obtenu les 75 pour cent d'approbation nécessaires. En conséquence, Ryanair doit consulter les investisseurs, bien que le plan lui-même reste inchangé. Au-delà de la rémunération, O'Leary a mis en garde contre la hausse des tarifs aériens, prévoyant des augmentations de 10 à 20 pour cent l'été prochain si les prix du carburant restent élevés. Il a également prévu que les tarifs pourraient presque doubler d'ici dix ans si le prix du kérosène reste à 140 dollars le baril. Ryanair réduit ses vols d'hiver pour économiser de l'argent, en opérant avec une capacité réduite certains jours. La compagnie est moins couverte contre le carburant qu'historiquement, n'ayant acheté que 40 pour cent à l'avance contre les habituels 80 pour cent, en espérant une baisse des prix liée aux élections de mi-mandat aux États-Unis.

O'Leary, dont la compagnie est la plus grande d'Europe, a également commenté la couverture carburant à l'échelle de l'industrie, notant que les concurrents font face à des pressions de marché similaires. Il a souligné l'écart entre les tarifs de 50 euros de Ryanair et la moyenne de 175 dollars des transporteurs américains comme Southwest. Le transporteur ne réduira pas ses vols d'été, mais réduira sa capacité d'hiver, en supprimant les services les mardis, mercredis, après-midi de samedi et matin tôt de dimanche jusqu'à mi-janvier.