O CEO da Ryanair, Michael O'Leary, rejeitou as objeções dos investidores ao seu plano de recompensa em ações de 150 milhões de euros, dizendo-lhes para 'crescerem'. Depois que 40 por cento dos investidores votaram contra seu contrato este mês, a companhia aérea agora deve realizar reuniões de acionistas para abordar as preocupações. O'Leary argumenta que as metas são agressivas, mas alcançáveis, afirmando que o preço das ações quase dobraria se fossem atingidas. Ele observou que alguma oposição veio de preocupações ESG sobre um 'pag excessivo flagrante', comparando-o aos salários de futebolistas. O plano, que concede a O'Leary ações no valor de 150 milhões de euros somente se o preço da ação negociada em Dublin atingir 42 euros por 28 dias consecutivos ou se a empresa alcançar um lucro após impostos de 4 bilhões de euros, não obteve os 75 por cento de aprovação necessários. Como resultado, a Ryanair deve consultar os investidores, embora o plano em si permaneça inalterado. Além da remuneração, O'Leary alertou sobre o aumento das tarifas aéreas, prevendo aumentos de 10 a 20 por cento no próximo verão se os preços do combustível permanecerem altos. Ele também projetou que as tarifas poderiam quase dobrar dentro de uma década se o preço do combustível de avião permanecesse em 140 dólares por barril. A Ryanair está reduzindo os voos de inverno para economizar dinheiro, operando com capacidade reduzida em dias específicos. A companhia aérea tem menos hedge de combustível do que historicamente, comprando apenas 40 por cento com antecedência em comparação com os habituais 80 por cento, na esperança de quedas de preço vinculadas às eleições intercalares dos EUA.

O'Leary, cuja companhia aérea é a maior da Europa, também comentou sobre o hedge de combustível em nível de setor, observando que os concorrentes enfrentam pressões de mercado semelhantes. Ele destacou a disparidade entre as tarifas de 50 euros da Ryanair e a média de 175 dólares das transportadoras americanas como a Southwest. A transportadora não reduzirá os voos de verão, mas reduzirá a capacidade de inverno, removendo os serviços às terças-feiras, quartas-feiras, tardes de sábado e manhãs cedo de domingo até meados de janeiro.