Ryanair-CEO Michael O'Leary wies die Einwände der Investoren zu seinem Aktienbonusplan von 150 Millionen Euro zurück und sagte ihnen, sie sollten 'erwachsen werden'. Nachdem 40 Prozent der Investoren diesem Monat seinem Vertrag widersprachen, muss die Fluggesellschaft nun Aktionärsversammlungen abhalten, um die Bedenken auszuräumen. O'Leary argumentiert, dass die Ziele zwar aggressiv, aber erreichbar seien, und behauptet, dass der Aktienkurs bei Erreichung fast verdoppeln würde. Er bemerkte, dass ein Teil des Widerstands aus ESG-Bedenken hinsichtlich einer 'übermäßigen Vergütung' resultiere, die er mit Fußballergehältern verglich. Der Plan, der O'Leary Aktien im Wert von 150 Millionen Euro nur zuspricht, wenn der an der Dublin-Börse gehandelte Aktienkurs 28 Tage lang bei 42 Euro bleibt oder das Unternehmen einen Gewinn nach Steuern von 4 Milliarden Euro erzielt, erhielt nicht die erforderlichen 75 Prozent Zustimmung. Daher muss Ryanair die Investoren konsultieren, obwohl der Plan selbst unverändert bleibt. Neben der Vergütung warnte O'Leary vor steigenden Flugpreisen und prognostizierte Erhöhungen von 10 bis 20 Prozent für nächsten Sommer, falls die Treibstoffpreise hoch bleiben würden. Außerdem prognostizierte er, dass die Preise innerhalb eines Jahrzehnts nahezu verdoppeln könnten, sollte der Preis für Flugtreibstoff bei 140 Dollar pro Fass bleiben. Ryanair reduziert Winterflüge, um Geld zu sparen, und betreibt an bestimmten Tagen nur reduzierte Kapazität. Die Fluggesellschaft ist gegenüber Treibstoff weniger abgesichert als historisch, da sie lediglich 40 Prozent im Voraus kauft statt der üblichen 80 Prozent, in der Hoffnung auf Preisrückgänge im Zusammenhang mit den Zwischenwahlen in den USA.

O'Leary, dessen Fluggesellschaft die größte in Europa ist, äußerte sich auch zum branchenweiten Treibstoffhedging und stellte fest, dass Konkurrenten ähnlichen Marktbedingungen ausgesetzt seien. Er hob den Unterschied zwischen Ryanairs 50 Euro-Tarifen und dem Durchschnitt von 175 Dollar bei US-Carriern wie Southwest hervor. Die Fluggesellschaft wird die Sommerflüge nicht reduzieren, aber die Winterkapazität beschränken, indem sie Dienstleistungen an Dienstagen, Mittwochen, Samstagnachmittagen und frühen Sonntagvormittagen bis Mitte Januar streicht.