Les retards sur le métro de Londres causés par des pannes de signalisation ont augmenté d'un tiers depuis l'année dernière. TfL demande des fonds gouvernementaux supplémentaires pour moderniser les infrastructures vieillissantes. Des restrictions de vitesse temporaires, des écarts dans l'horaire et des suspensions de ligne deviennent plus fréquents.
Les retards totaux provenant des trains, des voies et des problèmes de signalisation ont augmenté de 5% à 641,000 par semaine. La panne de signalisation est la cause la plus rapide de croissance. Les chiffres ont été significativement impactés par un incident de quatre jours à Camden Town en avril.
Londres compete pour des fonds du gouvernement central alors que le Premier ministre Andy Burnham privilégie le nord de l'Angleterre. Le chancelier John Healey devrait annoncer de nouveaux pouvoirs pour la capitale dans le prochain Budget. Le directeur financier de TfL, Patrick Doig, a noté que TfL a sous-investi dans les réparations depuis une décennie, dépensant 800 millions de livres cette année contre un besoin de 1,2 milliard.
La ligne Bakerloo, utilisant des trains de 54 ans, a vu plus de 10% des trains programmés annulés. Neil Garratt a averti que même avec un financement complet, il faudrait une décennie pour résoudre le backlog de 6,5 milliards de livres. Doig a souligné l'importance économique de la capitale, bien que la publicité de TfL contraste avec ses avertissements de réparation.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing