Los retrasos en el Metro de Londres por fallos de señal han aumentado un tercio desde el año pasado. TfL advierte que se necesita más financiación gubernamental para abordar la infraestructura envejecida. Restricciones de velocidad temporales, huecos en el horario y suspensiones de línea se están volviendo más frecuentes.
Los retrasos totales de los trenes, vía y señalización han aumentado un 5% hasta 641,000 por semana. La falla de señalización es la causa de crecimiento más rápido. Los datos fueron significativamente afectados por un incidente de cuatro días en Camden Town en abril.
Londres compite por fondos del gobierno central mientras el primer ministro Andy Burnham prioriza el norte de Inglaterra. El canciller John Healey se espera que anuncie nuevos poderes para la capital en el próximo Presupuesto. El director financiero de TfL, Patrick Doig, señaló que TfL ha subinvertido en reparaciones durante una década, gastando 800 millones de libras este año contra una necesidad de 1,200 millones.
La línea Bakerloo, con trenes de 54 años, ha visto cancelar más del 10% de los servicios programados. Neil Garratt advirtió que incluso con financiación completa se necesitaría una década para resolver el acumulado de 6,500 millones de libras. Doig enfatizó la importancia económica de la capital, aunque los anuncios publicitarios de TfL contrastan con sus advertencias de reparación.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing