تأخر مترو لندن بسبب فشل الإشارات زاد الثلث منذ العام الماضي. هيئة النقل في لندن تطالب بتمويل حكومي أكبر لإصلاح البنية التحتية القديمة. قيود السرعة المؤقتة، والفجوات في الجدول الزمني، وإلغاء الخطوط تصبح أكثر شيوعاً. إجمالي التأخير من القطارات، والمسار، ومشاكل الإشارة زاد 5% إلى 641,000 في الأسبوع. فشل الإشارة هو السبب الأسرع نمواً. الأرقام تأثرت بشكل كبير بحدث أربعة أيام في كامدن تاون في أبريل. لندن تتنافس على تمويل الحكومة المركزية بينما يركز رئيس الوزراء آندي بيرنهام على شمال إنجلترا. من المتوقع أن يعلن المستشار جون هيلاي صلاحيات جديدة للعاصمة في الموازنة القادمة. أشارPatrick Doig، المدير المالي لـ TfL، إلى أن TfL لم تستثمر sufficiently في الصيانة خلال decade، وأنفق 800 مليون جنيه هذا العام مقابل حاجة تبلغ 1.2 مليار جنيه. خط باكرلو، باستخدام قطارات بعمر 54 عاماً، شهد إلغاء أكثر من 10% من القطارات المجدولة. نيل غاريت حذر من أن حتى مع التمويل الكامل، سيستغرق حل backlog من 6.5 مليار جنيه عشرة أعوام. أكد دوиг أهمية العاصمة الاقتصادية، في حين أن إعلانات TfL تتعارض مع تحذيرات الصيانة.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing