Williams mostró potencial en el GP de Azerbaiyán con el FW48 actualizado, alcanzando Q3 por primera vez en 2026 y logrando un punto con Carlos Sainz tras un reinicio caótico. El equipo introdujo un nuevo chasis, suelo y piezas aerodinámicas, mejorando la velocidad en vueltas largas y desbloqueando la competitividad en la mitad del grid contra Haas, Racing Bulls y Audi. Sin embargo, Sainz partió desde el 14º lugar debido a una penalización en la cuadrícula, y Alex Albon se accidentó tarde, desencadenando un safety car.

El director del equipo, James Vowles, reconoció el punto como recompensa por el esfuerzo, pero enfatizó la necesidad de entender la debilidad del coche en la primera mitad de la carrera. Albon y Sainz coincidieron en que la actualización fue un paso saludable hacia adelante, aunque no sorprendió en velocidad. El resultado se sintió como medio oportunidad perdida, ya que Bakú suele favorecer a Williams, mientras que las próximas carreras en Malasia y Singapur probarán el rendimiento de alta carga de downforce.

Albon atribuyó su accidente a frenadas tardías y rachas de viento, exponiendo un problema recurrente de elevación de la rueda delantera al frenar. Williams ahora enfrenta un triple evento con expectativas de regresión en Malasia.