ウィリアムズはアップグレードされたFW48でアゼルバイジャンGPで約束を示し、2026年に初めてQ3に到達し、カルロス・サインズ経由で1ポイントを獲得した。チームは新しいシャシ、フロア、空力部品を導入し、長距離走行速度を向上させ、ハース、レーシングブルズ、AUDIに対するミッドフィールド競争力を解き放った。しかし、サインズはグリッドペナルティで14位からスタートし、アレクス・アルボンが後半にクラッシュしてセーフティカーが発動した。チームディレクターのジェームズ・ボウルズは、努力の報酬としてポイントを認識しつつ、初セクションの弱点を理解する必要があると強調した。アルボンとサインズはともに、アップグレードは健全な前進ステップだが、速度では驚き wasn't と同意した。結果は半分の機会損失のように感じられた。バクは歴史的にウィリアムズに有利で、今後のマレーシアとシンガポールのレースは高ダウナフォース性能をテストする。アルボンは、自身的クラッシュを遅いブレーキングと風の突風にattributedし、ブレーキング時の前輪持上りの繰り返し問題を露呈した。ウィリアムズはマレーシアでの後退が期待されるトリプルヘッダーに直面した。