O Williams mostrou promessa no GP do Azerbaijão com o FW48 atualizado, chegando ao Q3 pela primeira vez em 2026 e marcando um ponto via Carlos Sainz após um reinício caótico. A equipe introduziu um novo chassi, piso e partes aerodinâmicas, melhorando a velocidade de longa distância e desbloqueando a competitividade do meio do grid contra Haas, Racing Bulls e Audi. No entanto, Sainz largou em 14º devido a uma penalidade no grid, e Alex Albon acidentou-se no final, acionando um safety car.

O chefe da equipe, James Vowles, reconheceu o ponto como uma recompensa pelo esforço, mas enfatizou a necessidade de entender a fraqueza do carro no primeiro stint. Albon e Sainz concordaram que o upgrade foi um passo saudável para frente, embora não tenha surpreendido em velocidade. O resultado sentiu-se como meio de uma oportunidade perdida, já que Baku historicamente favorece o Williams, enquanto as próximas corridas na Malásia e Cingapura testarão o desempenho de alta carga de downforce.

Albon atribuiu seu acidente a freada tardia e rajadas de vento, expondo um problema recorrente de elevação da roda dianteira ao freadar. O Williams agora enfrenta um triple-header com expectativas de regressão na Malásia.