Williams está preparada para introducir un paquete importante de actualización en el Gran Premio de Azerbaiyán, un desarrollo que el jefe de equipo James Vowles prometió anteriormente en la temporada y que resultaría en un coche 'casi completamente nuevo'. El paquete de actualización incluye modificaciones aerodinámicas, pero el desarrollo más significativo no visible es un nuevo chasis con medidas sustanciales de reducción de peso. Esto ocurre después de que el FW48 fallara las pruebas de choque pretemporada, obligando a reforzar áreas clave.

El coche comenzó la temporada al menos 20 kg por encima del límite mínimo de peso, una penalización que cuesta aproximadamente 30 milisegundos de tiempo de vuelta por kilo, dependiendo de la configuración del circuito. Aunque la actualización de Miami acercó el coche a su especificación prevista, seguía estando sobrepeso. Alex Albon ha descrito la actualización de Bakú como un 'gran paso', aunque Carlos Sainz señaló que es 'más acorde con lo que deberíamos haber tenido al inicio de la temporada' y es poco probable que sea transformador.

Realísticamente, Williams no se espera que recupere todo el déficit acumulado, especialmente ya que otros equipos de media tabla continúan sus propios programas de desarrollo. Albon reconoció que el problema de peso sigue siendo un factor principal, afirmando que la actualización será un 'buen paso' independientemente del rendimiento aerodinámico, pero admitió que podría no ser suficiente para desafiar a la media tabla dado el actual panorama competitivo. El equipo espera que la nueva tecnología e innovación invertida en el chasis proporcione un levantamiento de rendimiento significativo.