Las partes interesadas de Formula 1 han acordado los elementos principales de las regulaciones de motor para 2030, optando por una arquitectura V8 de 3.0 litros turboalimentado en lugar de un V8 naturalmente aspirado. La decisión fue impulsada por las restricciones de ruido en circuitos callejeros como Melbourne, Miami, Madrid, Singapur, Bakú y Las Vegas, donde un motor naturalmente aspirado excedería los niveles permitidos y pondría en peligro los eventos. La nueva unidad de potencia contará con un motor eléctrico simplificado de 100 kW, reducido desde los actuales 350 kW, y busca ser 50 kg más ligera que las unidades actuales.

Este enfoque mantiene la relevancia tecnológica para los automóviles de carretera mientras reduce la complejidad. Se está considerando un modo de adelantamiento similar al sistema de IndyCar en lugar de reintroducir DRS. Las regulaciones podrían debutar tan temprano como 2030, lo que podría adelantar el fin del ciclo técnico actual en un año.