Les parties prenantes de Formule 1 ont convenu des éléments principaux des réglementations moteurs pour 2030, optant pour une architecture V8 de 3,0 litre suralimentée plutôt que pour un V8 naturellement aspirié. Cette décision a été motivée par les restrictions sonores sur les circuits urbains tels que Melbourne, Miami, Madrid, Singapour, Bakou et Las Vegas, où un moteur naturellement aspirié dépasserait les niveaux autorisés et mettrait en péril les événements. L’unité de puissance nouvelle comprendra un moteur électrique simplifié de 100 kW, réduit par rapport aux 350 kW actuels, et vise à être 50 kg plus légère que les unités actuelles.

Cette approche maintient la pertinence technologique pour les voitures de route tout en réduisant la complexité. Un mode de dépassement, similaire au système d’IndyCar, est envisagé au lieu de réintroduire le DRS. Les réglementations pourraient faire leur apparition dès 2030, ce qui pourrait faire avancer d’un an la fin du cycle technique actuel.