وقد توصل أصحاب المصلحة في فورمولا 1 إلى اتفاق بشأن العناصر الرئيسية للقواعد المحركية لعام 2030، مفضلين بنية V8 سعة 3.0 لتر مُشَّحَّن بدلاً من V8 طبيعي التنفس. وقد كانت هذه الخطوة مدفوعة بقيود الضوضاء في الدوائر الشارعية مثل ميلبورن، ميامي، ماجدريد، سنغافورة، باكو، ولاس فيغاس، حيث سيتجاوز المحرك ذو التنفس الطبيعي المستويات المسموح بها ويُهدد الأحداث. وستتضمن الوحدة الجديدة محرك كهربائي مبسط بقدرة 100k واط—انخفاضاً من الواحد الحالي بقدرة 350k واط—وتهدف إلى أن تكون أخف بـ 50 كيلوجراماً من الوحدات الحالية. يحافظ هذا النهج على ذكاء تكنولوجيا المركبات الشخصية بينما يقلل التعقيد. ويُنظر أسلوب تشغيل المراواة المشابه لنظام إندي كار بدلاً من إعادة تشغيل DRS. وقد تُطبق هذه اللوائح في أقرب وقت ممكن، ربما بدءاً من 2030، مما قد يُعقّد بنهاية الدورة التقنية الحالية بعام كامل.