विलियम्स अज़ेरबैजान ग्रां प्री में एक major अपग्रेड पैकेज पेश करने वाली है, जिसका वादा टीम बॉस जेम्स वाउल्स ने सीजन के पहले ही हिस्से में किया था कि इससे एक 'लगभग पूरी तरह नई' कार बनेगी। अपग्रेड पैकेज में एयरोडायनामिक संशोधन शामिल हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण अपरिवर्तित विकास एक नया चेसिस है जिसमें 상당한 वजन कम करने के उपाय किए गए हैं। यह FW48 के प्री-सीजन शेकडाउन को क्रैश टेस्ट में विफल रहने के कारण छूटने के बाद आया है, जिससे मुख्य क्षेत्रों को मजबूत करना पड़ा। कार ने सीजन की शुरुआत कम से कम 20kg ओवरवेट के साथ की थी, जो प्रति किलो लगभग 30 मिलीसेकंड लैप टाइम की लागत डालता है, ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। जबकि मियामी अपग्रेड ने कार को इसके इरादा स्पेसिफिकेशन के करीब लाया, यह अभी भी ओवरवेट रही। एलेक्स अल्बॉन ने बाकू अपग्रेड को एक 'बड़ा कदम' बताया, हालांकि कार्लोस सैंज ने कहा कि यह 'वह है जो हमें साल की शुरुआत में होना चाहिए था' के अधिक अनुरूप है और यह परिवर्तनकारी होने की संभावना कम है। यथार्थवादी रूप से, विलियम्स सभी जमा हुए घाटे को वापस पाने की उम्मीद नहीं है,特に जब अन्य मिडफ़ील्ड टीम अपने विकास कार्यक्रम जारी रखे हुए हैं। अल्बॉन ने वजन की समस्या को एक प्राथमिक कारक के रूप में स्वीकार किया, कहा कि अपग्रेड एयरो प्रदर्शन की परवाह किए बिना एक 'अच्छा कदम' होगा, लेकिन माना कि यह वर्तमान प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में मिडफ़ील्ड को चुनौती देने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता। टीम को उम्मीद है कि चेसिस में निवेश की गई नई तकनीक और नवाचार से प्रदर्शन में महत्वपूर्ण वृद्धि होगी।