Ein Bericht des Haushaltsausschusses, der am Dienstag veröffentlicht wurde, kritisiert die Marine dafür, Piloten vor Gehirnverletzungen zu schützen, die mit extremen körperlichen Belastungen zusammenhängen. Der Bericht offenbart, dass der Dienst seine Piloten trotz glaubwürdiger Warnungen nicht untersucht hat und sich auf ein System verlassen hat, das für sichtbare Verletzungen entwickelt wurde, während kumulative Schäden ununtersucht blieben. Marine-Piloten sind während der Trägerstarts und Hoch-G-Drehungen wiederholt mit körperquetschenden Kräften konfrontiert, doch die Marine hat nie untersucht, wie diese Kräfte im Laufe der Zeit die 100 Milliarden Neuronen des Gehirns beeinflussen.

Die Erkenntnisse folgen einer Untersuchung des New York Times, die drei Piloten-Selbstmorde mit Gehirnverletzungssymptomen in Verbindung bringt. Der ehemalige TOPGUN-Pilot Matthew Buckley beschrieb Träger-Landungen als "wie einen Autounfall" und berichtete von Kopfschmerzen und Stimmungsschwankungen nach 15 Jahren des Fliegens. Der Abgeordnete James Comer, Vorsitzender des Ausschusses, forderte die Marine auf, auf die wachsende Krise zu reagieren.

Der Bericht besagt, dass die Marine keine formelle Untersuchung, kein Überwachungssystem und keine Pläne für erweiterte Gehirngesundheitsdienste hatte. Trotz interner Forschung zu unmittelbaren Flugauswirkungen hat der Dienst langfristige Auswirkungen ignoriert und behauptet, es gäbe kein Problem, selbst als Ärzte Piloten zu zivilen Neurologen schickten. Interne Dokumente zeigen, dass sich die Sorgen nach dem Selbstmord von drei F/A-18 Super Hornet-Piloten stark verstärkten.

Im Jahr 2024 ergab eine inoffizielle Umfrage eines Marinearztes weit verbreitete nicht behandelte psychische Gesundheitsprobleme, was einen Kapitän veranlasste, die Admiräle zu warnen, dass das Problem die Bindung seniorer Piloten beeinträchtigte.