মঙ্গলবার প্রকাশিত গৃহ পর্যবেক্ষণ কমিটির একটি রিপোর্ট নৌসেনাকে চরম শারীরিক প্রচেষ্টার সাথে জড়িত মস্তিষ্ক আঘাত থেকে পাইলটদের রক্ষা করতে ব্যর্থ হওয়ার আলোকপাত করে। রিপোর্টে ফেনা যায় যে বিশ্বসনীয় সতর্কতাবল্লু থাকাকালীন সেবা তার পাইলটদের অধ্যয়ন করেনি, যেখানে দৃশ্যমান আঘাতের জন্য ডিজাইন করা সিস্টেমের ওপর নির্ভর করে যখন আজীবিক ক্ষতি অপরিদর্শিত ছেড়ে দেয়া হয়। নৌসেনার বিমানবাহিনী ক্যারিয়ার লঞ্চ এবং হাই-গি ঘোরার সময় পুনরাবৃত্তিমূলকভাবে শরীরকে চাপ প্রয়োগকর্তা বলগুলির সম্মুখীন করে, তবে নৌসেনা কখনো এই বলগুলি কীভাবে সময়ের মধ্যে মস্তিষ্কের 100 বিলিয়ন নিউরোনকে প্রভাবিত করে তা অধ্যয়ন করেনি। এই ফলাফলগুলি New York Times-এর একটি তদনুযায়ী তদনুয়াত্তর পাইলট আত্মহত্যাকে মস্তিষ্ক আঘাতের লক্ষণগুলির সাথে জড়িত করে। পূর্বের TOPGUN পাইলট Matthew Buckley ক্যারিয়ার অবতরণকে "যেন গাড়ির দুর্ঘটনা" বলে বর্ণনা করেন, যা 15 বছর উড়ানের পর মাথাব্যথা এবং মুড স্বিংসের অভিযোগ জানায়। প্রতিনিধি James Comer, কমিটির প্রধান, বৃদ্ধি পেতে থাকা সংকটের জন্য নৌসেনার প্রতিক্রিয়া দাবি করেন। রিপোর্টে উল্লেখ আছে যে নৌসেনার কোন আনুষ্ঠানিক তদনুয়াত্তর ছিল না, কোন মনিটরিং সিস্টেম ছিল না, এবং কোন বিস্তৃত মস্তিষ্ক স্বাস্থ্য সেবার জন্য কোন পরিকল্পনা ছিল না। উড়ানের তৎপর প্রভাবগুলি সম্পর্কে আন্তরিক গবেষণার পাশাপাশি, সেবা দীর্ঘকালীন প্রভাবগুলি উপেক্ষা করে, যখন ডাক্তাররা পাইলটদের নাগরিক নিউরোলজিস্টের কাছে পাঠায়, তখনও এটি বজায় রাখে যে কোনও সমস্যা নেই। আন্তরিক নথিপত্রগুলি দেখায় যে তিনজন F/A-18 সুপার হোনেট পাইলট আত্মহত্যা করার পর উদ্বেগ বাড়ে। 2024 সালে, একজন নৌসেনা ডাক্তারের অনিয়মিত সর্বেক্ষণ চিকিৎসিত না হওয়া মানসিক স্বাস্থ্য সংক্রান্ত সমস্যাগুলি পায়, যা একজন ক্যাপ্টেনকে অ্যাডমিরালদের চেতাবতে বাধ্য করে যে এই সমস্যাটি সিনিয়র বিমানবাহিনীর ধারণাকে প্রভাবিত করছে।