Laporan Komite Pengawasan Rumah yang dirilis Selasa mengkritik Laut Tentera karena tidak melindungi pilot dari cedera otak yang terkait dengan beban fisik ekstrem. Laporan tersebut mengungkapkan bahwa layanan tersebut tidak mempelajari pilotnya meskipun ada peringatan yang dapat dipercaya, bergantung pada sistem yang dirancang untuk luka yang terlihat sementara meninggalkan kerusakan akumulatif tidak terperiksa. Pilot laut menghadapi kekuatan berulang yang menekan tubuh selama peluncuran kapal pengejar dan belokan G-tinggi, namun Laut Tentera tidak pernah mempelajari bagaimana kekuatan-kekuatan ini memengaruhi 100 miliar saraf di otak seiring waktu.

Temuan ini mengikuti investigasi New York Times yang menghubungkan tiga kasus bunuh diri pilot dengan gejala cedera otak. Pilot TOPGUN sebelumnya Matthew Buckley menggambarkan pendaratan kapal pengejar sebagai "seperti kecelakaan mobil", melaporkan sakit kepala dan perubahan suasana hati setelah 15 tahun terbang. Perwakilan James Comer, ketua komite, meminta Laut Tentera merespons krisis yang semakin membesar.

Laporan tersebut menyatakan bahwa Laut Tentera tidak memiliki investigasi formal, tidak memiliki sistem pemantauan, dan tidak memiliki rencana untuk layanan kesehatan otak yang diperluas. Meskipun ada riset internal tentang efek langsung terbang, layanan mengabaikan dampak jangka panjang, mempertahankan bahwa tidak ada masalah bahkan ketika dokter mengirim pilot ke ahli saraf sipil. Dokumen internal menunjukkan kekhawatiran meningkat setelah tiga pilot F/A-18 Super Hornet bunuh diri.

Pada 2024, survei informal seorang dokter Laut Tentera menemukan masalah kesehatan mental yang tidak terapi secara luas, mendorong seorang kapten untuk memperingatkan para admiral bahwa masalah ini mempengaruhi retensi pilot senior.