Um relatório do Comitê de Supervisão da Câmara, divulgado na terça-feira, critica a Marinha por não proteger os pilotos de lesões cerebrais ligadas a esforços físicos extremos. O relatório revela que o serviço não estudou seus pilotos apesar de avisos confiáveis, contando com um sistema projetado para lesões visíveis enquanto deixava os danos cumulativos não examinados. Os aviadores navais enfrentam forças repetidas esmagadoras durante os lançamentos de porta-aviões e curvas de alta G, mas a Marinha nunca estudou como essas forças afetam os 100 bilhões de neurônios do cérebro ao longo do tempo.

Os resultados seguem uma investigação do New York Times que vincula três suicídios de pilotos a sintomas de lesão cerebral. O ex piloto da TOPGUN Matthew Buckley descreveu os poucos no porta-aviões como "como um acidente de carro", relatando dores de cabeça e oscilações de humor após 15 anos de voo. O representante James Comer, chefe do comitê, exigiu que a Marinha responda à crise crescente.

O relatório afirma que a Marinha não tinha investigação formal, não tinha sistema de monitoramento e não tinha planos para serviços ampliados de saúde cerebral. Apesar de pesquisas internas sobre os efeitos imediatos do voo, o serviço ignorou os impactos de longo prazo, mantendo que não existia problema mesmo quando os médicos enviavam os pilotos a neurólogos civis. Documentos internos mostram que a preocupação aumentou após o suicídio de três pilotos de F/A-18 Super Hornet.

Em 2024, uma pesquisa informal de um médico da Marinha encontrou problemas de saúde mental não tratados em ampla escala, levando um capitão a alertar os almirantes de que o problema estava afetando a retenção de aviadores seniores.