火曜日に公開された下院監察委員会の報告は、海軍が極度の身体的負荷に関連する脳損傷からパイロットを保護していなかったと批判した。この報告は、信頼できる警告にもかかわらず、海軍がパイロットを研究していなかったことを明らかにしており、可視的な傷のために設計されたシステムに依存しながら、累積的な損傷を調査しないまま放置していた。海軍の飛行士は、航空母艦の発進と高Gターン中に反復して体を押し潰す力に直面しているが、海軍はこれらの力が時間とともに脳の1000億個のニューロンにどのように影響するかについては決して研究していなかった。これらの結果は、New York Timesの調査に続いており、3人のパイロットの自殺を脳損傷の症状と関連付けている。元TOPGUNパイロットのMatthew Buckleyは、航空母艦着陸を「車の事故のように」と表現し、15年間の飛行後に頭痛と気分の変化を報告した。ジェームズ・コメール議員、委員会の議長は、海軍に拡大しつつある危機に対応するよう要求した。この報告によると、海軍には正式な調査も監視システムもなく、拡張された脳の健康サービスの計画もなかった。飛行の即時の影響に関する内部研究にもかかわらず、サービスは長期的な影響を無視し、医師がパイロットを民間の神経学者に送るときでも、問題は存在しないと主張し続けた。内部文書によると、3人のF/A-18スーパーホーネットパイロットが自殺した後、懸念は急激に高まった。2024年、海軍医師の非公式調査によると、幅広い範囲で未治療の精神的健康問題が見つかり、キャプレンがアドミラルに警告したことで、この問題が上級飛行士の定着に影響を及ぼしていることが明らかになった。