Stellantis NV erklärte, dass es im nächsten Monat den Betrieb in einigen Werken in Frankreich vorübergehend einstellen werde, aufgrund eines Mangels an Langstreckenbatterien für Elektrofahrzeuge und Bemühungen, die Händlerbestände zu begrenzen. Das Werk in Sochaux im Osten Frankreichs, das Sport Utility Vehicles des Typs Peugeot 3008 produziert, wird vom 23. bis 30. Oktober geschlossen, während das Werk in Rennes, das den Citroën C5 Aircross herstellt, zwischen dem 22. und 30. Oktober geschlossen wird, sagte ein Medienvertreter von Stellantis in einer Erklärung. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen mit Langstreckenbatterien "bleibt stark, insbesondere von Geschäftskunden, und ist derzeit höher als das verfügbare Angebot", sagte der Medienvertreter. "In diesem Zusammenhang passen wir unseren Produktionsplan vorübergehend an, um im Einklang mit der Marktnachfrage zu bleiben und die Anhäufung von Fahrzeugbeständen zu vermeiden, die nicht den Kundenbedürfnissen entsprechen. Dies ist eine vorübergehende Maßnahme."
Der Mangel an Langstreckenbatterien weist auf die Notwendigkeit für Automobilhersteller wie Stellantis hin, ihre Produktionspläne anzupassen, angesichts eines Anstiegs der EV-Nachfrage, der durch den US-israelischen Krieg gegen den Iran verursacht wurde, der den Tankerverkehr durch die Straße von Hormus störte. Dies hat den Durchschnittspreis für Benzin und Diesel in Ländern wie Frankreich auf Rekordhöhen getrieben. Die Engpässe betreffen besonders den Citroën C5 Aircross, da die Langstreckenversion des Modells derzeit in mehreren Märkten eingeführt wird, sagte Stellantis in der Erklärung. Die Gruppe, die insgesamt fünf Fahrzeugmontagewerke in Frankreich hat, plant auch, das Werk in Mulhouse für die letzten zwei Oktoberwochen zu schließen, aufgrund einer langsameren als erwarteten Nachfrage nach Modellen wie dem Peugeot 308, hieß es. Das Werk in Poissy, nahe Paris, wird vom 19. bis 23. Oktober geschlossen.
Die in Mailand gehandelten Aktien von Stellantis fielen am Dienstag um 3,5%, was die Verluste seit Jahresbeginn auf 59% bringt. Es ist die am schlechtesten abschneidende Aktie in diesem Jahr im europäischen Stoxx-600-Index. Stellantis kämpft seit langem mit einem Mangel an Langstreckenbatterien für seine Elektrofahrzeuge von Automotive Cells Co., einem Joint Venture, das ein Werk in Nordfrankreich besitzt und von dem Automobilhersteller zusammen mit Mercedes-Benz Group AG und Total Energies SE unterstützt wird. ACC hatte Anfang dieses Jahres erklärt, ein Expertenteam aus China geholt zu haben, um die Produktion zu steigern und die hohen Ausschussraten zu senken. Während er sich weigerte, sich zu den vorübergehenden Stillständen von Stellantis zu äußern, sagte ein Medienvertreter von ACC, dass der Eigentümer der EV-Batteriefabrik dabei sei, die Produktion hochzufahren und "die gegenüber unserem Kunden Stellantis eingegangenen Verpflichtungen einhält, mit Modulliefermengen, die deren Anforderungen erfüllen".
Stellantis hat in den letzten Wochen einige Werke zeitweise betrieben, wie das in Melfi in Süditalien, aufgrund von Engpässen bei anderen Komponenten. Die Gruppe kündigte letzte Woche auch vorübergehende Entlassungen in ihrem Werk Mirafiori in Norditalien vom 19. bis 30. Oktober an, unter Berufung auf hohe lokale Energiekosten und eine langsamere als erwartete Nachfrage nach ihrem Hybridmodell Fiat 500.