ステランティスNVは、長距離電気自動車用バッテリーの不足とディーラー在庫の抑制努力の中、来月フランスの一部工場の操業を一時停止すると発表した。フランス東部のソショー工場は、プジョー3008スポーツ用多目的車を生産しており、10月23日から10月30日まで閉鎖される一方、シトロエンC5エアクロスを製造するレンヌ工場は、10月22日から10月30日まで閉鎖されると、ステランティスのメディア担当者が声明で述べた。長距離バッテリーを搭載したEVの需要は「特に法人顧客からの需要が依然として強く、現在は利用可能な供給を上回っている」とメディア担当者は述べた。「この状況下で、当社は市場の需要に合わせ、顧客のニーズに合わない車両の在庫を積み上げないよう、生産スケジュールを一時的に調整している。これは一時的な措置だ」

長距離バッテリーの不足は、ホルムズ海峡を通るタンカー輸送を混乱させた米国・イスラエルのイラン戦争によって引き起こされたEV需要の急増の中で、ステランティスのような自動車メーカーが生産計画を調整する必要性を示している。これにより、フランスなどの国々でガソリンとディーゼルの平均価格が記録的な高値に押し上げられた。不足は特にシトロエンC5エアクロスに影響を与えている。なぜなら、このモデルの長距離版が現在いくつかの市場で導入されているからだと、ステランティスは声明で述べた。フランスに合計5つの車両組立工場を持つ同グループは、プジョー308などのモデルの需要が予想よりも鈍いため、10月の最後の2週間、ミュルーズの工場を閉鎖する計画もあると述べた。パリ近郊のポワシーの工場は、10月19日から10月23日まで閉鎖される。

ミラノで取引されているステランティス株は火曜日に3.5%下落し、年初来の下落率は59%となった。これは今年、欧州のStoxx 600指数で最もパフォーマンスの悪い銘柄だ。ステランティスは長い間、北部フランスに工場を持ち、メルセデス・ベンツ・グループAGとトタルエナジーズSEとともに自動車メーカーが支援する合弁会社であるオートモーティブ・セルズ社から、自社のEV用の長距離バッテリーの不足に悩まされてきた。ACCは今年初め、生産を強化し、高いスクラップ率を減らすために中国から専門家チームを招いたと述べていた。ステランティスの一時停止についてコメントを控えながら、ACCのメディア担当者は、EVバッテリー工場の所有者は生産を増強しているところであり、「当社の顧客であるステランティスに対して行った約束を守っており、モジュール納入レベルはその要件を満たしている」と述べた。

ステランティスはここ数週間、他の部品の不足のため、南イタリアのメルフィの工場など、一部の工場を断続的に稼働させている。同グループは先週、北部イタリアのミラフィオーリ工場で10月19日から10月30日まで一時的な一時解雇も発表し、地元のエネルギーコストの高さとハイブリッドのフィアット500モデルの需要が予想よりも鈍いことを挙げた。