বিশ্বের কন্টেইনার শিপিং przem, 7,000 জাহাজে তিন-চতুর্থাংশ বিশ্ব comercio বহন, এখনও heavily fossil fuel पर নির্ভরশীল এবং বার্ষিক গৃহে গ্যাস emisjon এর প্রায় 3% জন্য জিম্মে। জমি-ভিত্তিক ট্রান্সপোর্টের বিপরীতে, জাহাজ স্বচ্ছ গ্রিডেplug ইন করতে পারে না, তাই বিকল্প জ্বালনশক্তির প্রয়োজন। অমোনিয়া এবং মেথনॉल,renewable শক্তি দ্বারা চালিত হাইড্রোজেন ইলেকট্রোলিসিস মাধ্যমে প্রডিউস, কার্বন-মুক্ত বিকল্প প্রদান করে যাদের energ density fossil fuel এর সমান। তবে, খরচ এখানুই প্রধান বাধা: সবুজ অমোনিয়া traditionally 600 থেকে 1,050 টন per tonne,相比之下, ভেয়ার হিয়ুয়েল ওইল 500–600 টন per tonne। বিশ্লেষক दीर्घমেয়াদী off-take agreements দিয়ে দাম কমাতে সাজায়, কিন্তু স্কেল এবং investmentের অভাব। লন্তু গ্রুপের বিশেষজ্ঞ ডেভিড ফিশম্যান emphasise that খরচ কমা production স্কেল-up এবং operation experience पर নির্ভর করে, নতুন কেমি না। নিয়মনিয়ে, কার্বন মূল্য এবং incentive gesehen as essential to drive adoption, কারণ efficiency gain alone commerce enlargement থেকে গৃহে গ্যাস emisjon বাড়াতে off-set করতে পারবে না।