بحسب محللين بحريين، فإن الارتفاع الحاد في عدد ناقلات النفط «المظلمة» التي تعبر مضيق هرمز مع تعطيل أجهزة الإرسال AIS يزيد من خطر الاصطدامات الكارثية والتسربات. تقوم طواقم السفن عمداً بإطفاء منارات تحديد المواقع للتهرب من هجمات إيران، التي كانت تستولي على سفن تجارية أو تضايقها في هذا الممر الاستراتيجي منذ عام 2019.
تخلق هذه الممارسة «أسطولاً مظلماً» يعمل بمعزل عن حركة المرور الأخرى وخفر السواحل والمراقبة عبر الأقمار الصناعية. وبدون إشارات التعريف الآلي، لا تستطيع السفن رؤية بعضها البعض على شاشات تشبه الرادار، مما يزيد بشكل كبير من اللقاءات القريبة الخطرة في المضيق الضيق الذي يمر عبره يومياً 20 مليون برميل من النفط.
وارتفعت أقساط التأمين على العبور عبر هرمز بشكل حاد، وأعيد الآن توجيه بعض السفن حول رأس الرجاء الصالح رغم التأخير لمدة 10 أيام وتكلفة الوقود الإضافية. ودعت المنظمة البحرية الدولية الدول ذات الأعلام إلى فرض الامتثال لنظام AIS، لكن التنفيذ لا يزال متقطعاً.
ويحذر المحللون من أن تسرباً واحداً كبيراً في هذه القناة الضيقة قد يوقف صادرات السعودية والعراق والإمارات والكويت في وقت واحد، مما يؤدي إلى صدمة عالمية في الإمدادات وكارثة بيئية.
المصدر: New York Times Business · لخّصه HeadlinesBriefing