runway الثالث في مطار هيثرو، الذي يكلف 33 مليار Pound، يعود إلى الشك مرة أخرى بعد أن رفض Prime Minister Andy Burnham دعمه week ago. تم مناقشة التوسع لفترة طويلة بسبب مخاوف التخطيط، التلوث، والربح. هيثرو مرتبط بشكل وثيق بstatus لندن كمركز مالي عالمي، لكن التأثير الاقتصادي للمشروع - الذي يُقدّر بـ extra 2.6bn أو 0.05 في المائة من الناتجPi annual بحلول 2056 - قد يُعتبر rounding error. سي创 airport Jobb tens of thousands، وي得到了 from full-service airlines and businesses، خصوصاً for North American flights. لكن ارتفاع narrow-body planes مثل Airbus A321XLR، قادرة على فتح over 1,000 new routes، تتحدى need for giant hubs. حتى direct flights بين New York و Birmingham International يمكن أن serve as alternative. There are about 40 additional airlines seeking access to هيثرو، لكن political capital و planning capabilities محدودة. runway الثالث حصل على initial government backing في 2003، same year فيلم Love Actually صدر. Of the two، فيلم has aged rather better.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing