希思罗机场耗资330亿英镑的第三跑道计划再次陷入不确定性，此前英国首相安迪·伯纳姆上周拒绝为其提供支持。该扩建项目长期以来因规划、污染和盈利问题备受争议。希思罗机场与伦敦作为全球金融中心的地位紧密相连，但该项目的经济影响——预计到2056年将额外贡献26亿英镑或占年GDP的0.05%——可能被视为微不足道。该机场将创造数万个就业岗位，并获得全服务航空公司和企业的支持，尤其是对于北美航线而言。然而，像空客A321XLR这样的长程窄体客机的兴起，能够开通超过1000条新航线，这对巨型枢纽机场的需求提出了挑战。甚至纽约与伯明翰国际机场之间的直飞航班也可能成为替代方案。目前约有40家额外航空公司寻求进入希思罗机场，但政治资本和规划能力有限。第三跑道最早于2003年获得初步政府支持，同年电影《真爱至上》上映。相比之下，这部电影的生命周期显得更为持久。
来源: Financial Times Companies · 由HeadlinesBriefing整理摘要